Pekin'de yayımlanan Global Times gazetesinin haberine göre, ÇİN-AVRUPA yük trenleri 10.000 sefer yaparak bu kilometre taşına bir önceki yıla göre 22 gün önce ulaştı.

Bu trenler yüzde 27'lik bir artışla 1.08 milyon 20 TEU'dan fazla yük taşıdı. Çinli analistlere göre bu trenler ekonomik kalkınmaya ivme kazandırırken Kuşak ve Yol Girişimi'ne (BRI) de katkıda bulundu.

Çin Demiryolları, Çin'in dış ticaretinde süregelen istikrara tren kapasitesini arttırarak, yeni güzergahlar oluşturarak, özelleştirilmiş hizmetler sunarak ve kara-liman altyapısını güçlendirerek yanıt vermiştir.

Sonuç olarak, Çin-Avrupa yük trenleri artık Avrasya kıtasının neredeyse tamamından geçiyor.

Bu ağ, trenlerin saatte 120 kilometre hıza ulaşabildiği 86 Çin-Avrupa yük rotasından oluşuyor.

Örneğin, Kuzeybatı Çin'in Shaanxi Eyaletinde bulunan Xi'an ile Almanya'nın Duisburg kenti arasında çalışan çift yönlü trenlerin sayısı iki katına çıktı.

Bu noktalar arasındaki seyahat süresi 12 günde sabit kalarak hizmetin verimliliğini ortaya koymaktadır.

Avrupalı tüketicilerin farklı taleplerini karşılayan trenler, taze meyve ve elektronikten cilt bakım ürünlerine kadar çeşitli ürünler taşıyor.

Bu hizmetlerin başarısı, kriz sonrası dönemde sınır ötesi mal taşımacılığına yönelik güçlü talebe bağlanabilir.

Ayrıca, her türlü hava koşuluna uygunluk, geniş kapasite, düşük karbon ayak izi ve sorunsuz ve güvenli hizmet güvencesi gibi avantajları, onları oldukça aranan ve güvenilir ulaşım araçları haline getirmektedir.