LUFTHANSA, Alitalia'dan doğan İtalyan havayolu şirketi ITA Airways'in önemli bir hissesini almakla ilgilenmeye devam ettiğini doğruladı.

İtalyan hükümeti havayolu şirketinin en azından bir kısmını özelleştirmek istiyor, ancak yüzde 80 hisseye sahip MSC ve Lufthansa denizcilik hattının ortak teklifi, AF-KLM ve Delta'nın da aralarında bulunduğu ve Certares tarafından yönetilen bir gruba kaybetti. 350 milyon Euro (349 milyon ABD Doları) için yüzde 51.

Ancak, İtalya'daki siyasi entrikalar, bu tercih edilen teklifi boşa çıkarmış görünüyor. Londra'daki Loadstar'a göre, sadece yeni bir hükümet değil, aynı zamanda ITA yönetim kurulu, fon ve destekçileriyle yavaş müzakereler yapmakla suçlandıktan sonra yürütme başkanı Alfredo Altavilla'nın yetkilerini elinden aldı.

Corriere della Sera'ya göre, Bay Altavilla havayolunu işletiyordu, ancak rota karlılığı bilgilerini Certares'e sağlayamadığı için görevden alındı.

Anlaşmanın havada kalmasıyla birlikte Lufthansa'nın yolu açıldı. Avusturyalı, Belçikalı ve İsviçreli taşıyıcıları içeren Alman havayolu grubunun bir sözcüsü şunları söyledi: 'Lufthansa Group, İtalyan pazarıyla ilgilenmeye devam ediyor. ITA'nın daha sonraki satış sürecini izliyoruz ve havayolunun gerçek bir özelleştirilmesiyle ilgilenmeye devam ediyoruz.'

ITA CEO'su Fabio Maria Lazzerini şu anda özelleştirme sürecinden sorumlu ve yönetim kurulu, 'endüstriyel' planına odaklandığını söyledi.

ITA Airways Cargo geçtiğimiz ay dijital satışlar için Lufthansa'nın azınlık sahibi olduğu kargo.one rezervasyon platformu ile anlaşma imzaladı. ITA, dijital dağıtım genişlemesinin "ITA Airways Cargo'nun önemli bir stratejik ayağı" olduğunu söyledi. Roma Fiumicino'da bulunan ITA, 'geniş bir coğrafi alanda etkileyici bir yol besleme hizmetine' sahip olduğunu iddia etti.

Lufthansa sözcüsü, MSC ile ortaklaşa bir ihaleyi yeniden başlatıp başlatmayacağı konusunda yorum yapmadı.